Strukturatlas

Bevölkerungsverteilung

Beschreibung

Sozialstruktur: %-Anteil der Personen nach sozioprofessioneller Kategorie
Quelle: Volkszählung 2000 (P_SOPK), Bundesamt für Statistik

Die sozioprofessionellen Kategorien vermitteln ein Abbild der Sozialstruktur der Bevölkerung. Für die Bildung der Kategorien wurden hauptsächlich die Angaben zur beruflichen Tätigkeit, zum Erwerbsstatus, zur höchsten abgeschlossenen Ausbildung und bei den Selbständigen und den Direktoren die Betriebsgrösse genutzt.

Sozialstruktur der Bevölkerung

Beschreibung

Altersstruktur: Anteile der Personen nach Lebensaltersklassen
Quelle: VESTA 2008, Registerzählung Kanton Zürich

Vorschulpflichtige 0 bis 6 Jahre
Schulpflichtige 7 bis 15 Jahre
Jugendliche 16 bis 19 Jahre
Junge Erwachsene 20 bis 24 Jahre
Erwachsene im mittleren Lebensalter 25 bis 44 Jahre
Ältere Erwachsene 45 bis 64 Jahre
3. Alter 65 bis 79 Jahre
4. Alter 80 Jahre und mehr

Altersstruktur der Bevölkerung

Beschreibung

Herkunft: Anteil der Personen nach Herkunft
Quelle: Vesta 2008, Registerzählung Kanton Zürich

Schweizer
Nicht-Schweizer

Herkunft

Beschreibung

Pendler und Verkehrsmittelwahl:
Anteil Berufs-Pendler mit mehr als 6 Wochenarbeitsstunden und Verkehrsmittelwahl dieser Pendler in Prozent
Quelle: Volkszählung 2000 (P_AVEMI), Bundesamt für Statistik.

Verkehrsmittelwahl:
Es wurde nach allen Verkehrsmitteln gefragt, die eine Person auf dem Weg zu ihrem Arbeitsort benutzt. Bei der Kombination von öffentlichen Verkehrsmitteln mit privaten Verkehrsmitteln wurde der Pendler der Kategorie OeV_PENDLER zugeordnet.

PendlerInnen und deren Verkehrsmittelwahl

Beschreibung

Haushaltstruktur:
Verteilung der Personen auf Anzahl Haushalte und %-Anteil der Haushaltstypen
(ohne Kollektiv- und Sammelhaushalte)
Quelle: Volkszählung 2000, Haushalte (H_APERW), Bundesamt für Statistik.

Haushalte mit 1 Person
Haushalte mit 2 Personen
Haushalte mit 3 Personen
Haushalte mit 4 Personen
Haushalte mit 5 Personen
Haushalte mit 6 und mehr Personen

Haushaltstruktur

Beschreibung

Versorgung:
Distanz zur nächsten oder den nächsten 2,3,4 oder 5 Versorgungs-Einrichtungen nach Branchen (NOGA-Klassen)
(Luftdistanz)
Quelle: Betriebszählung 2005, BFS GEOSTAT.
Hinweis: Teilweise wurden einzelne Betriebe (insbesondere Schulen und Kindergärten) in der BZ nicht an ihrem effektiven Standort erfasst, sondern am Standort einer übergeordneten Einheit (z. B. Adresse der Schulgemeinde).

Versorgungs-Einrichtungen des täglichen Bedarfs

Beschreibung

Öffentlicher Verkehr:
Distanz zu den nächsten 1,2,3,4 oder 5 Haltestellen (Luftdistanz)
Quelle: Haltestellen des öffentlichen Verkehrs, ZVV, GIS-ZH, Stand Mai 2009
Berücksichtigt werden auch ausserkantonale Haltestellen des ZVV.

Öffentlicher Verkehr

Beschreibung

Erreichbarkeiten zu Fuss und per Velo: Bewertungsindex von 0 bis 100
Quellen: Betriebszählung 2005, BFS GEOSTAT, Haltestellen des öffentlichen Verkehrs, ZVV, GIS-ZH.

Diese Indikatoren beschreiben die Erreichbarkeit verschiedener Versorgungsangebote des täglichen Lebens wie Einkaufsmöglichkeiten, Arztpraxen, Restaurants sowie die Erreichbarkeit von Haltestellen des Öffentlichen Verkehrs zu Fuss oder per Velo für jede Hektare.

Erreichbarkeitsindex - zu Fuss und per Velo

	Index
Erreichbarkeit zu Fuss: Die Nähe von OeV-Haltestellen, Lebensmittelgeschäften, Apotheken/Drogerien sowie Schulen wird hoch, die Nähe von Restaurants und Arztpraxen mittel und die Nähe von Banken, Bars, Coiffeurs und Kleidergeschäften wird niedrig gewichtet. Für die Walkability (zu Fuss) wird eine Distanz bis 500m optimal gewichtet, 500m bis 1250m suboptimal, alles weitere ist für die Walkability nicht mehr relevant. Distanzen sind immer Luftdistanzen, Höhendifferenzen sind nicht einberechnet. Walkability - zu Fuss - gesamt
... OeV-Haltestellen
... Versorgungseinrichtungen
Erreichbarkeit per Velo: Die Nähe von OeV-Haltestellen, Lebensmittelgeschäften, Apotheken/Drogerien sowie Schulen wird hoch, die Nähe von Restaurants und Arztpraxen mittel und die Nähe von Banken, Bars, Coiffeurs und Kleidergeschäften wird niedrig gewichtet. Für die Cyclability (per Velo) wird eine Distanz bis 1500m optimal gewichtet, 1500m bis 3750m suboptimal, alles weitere ist für die Cyclability nicht mehr relevant. Distanzen sind immer Luftdistanzen, Höhendifferenzen sind nicht einberechnet. Cyclability - per Velo - gesamt
... OeV-Haltestellen (bike & ride)
... Versorgungseinrichtungen

Weitere Informationen:

statistik.infos zum «Strukturatlas des Kantons Zürich»:
Einführung (statistik.info 17/2009)
Methodik (statistik.info 18/2009)
Umgebungsanalyse
Interaktive Angebote im Bereich Raum und Umwelt
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Umgebungsanalyse:
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